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2020-02-23 02:38:25

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2020年是中国汽车产业变革的关键一年,疫情所带来的淡季不仅仅是假期的延长,也是整个行业寻求突破的关键时机。面对如此严峻的挑战,汽车经销商该如何应对?本期,我们请到了行业营销专家、万友集团副总经理王惟,来听听他如何看待此次疫情之下汽车经销商的危与机。

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防控措施让人们足不出户,活动半径变小,在线交流和互动时间变长。无论是我们还是行业内干得好的店,在线上融合都是走到前面的。这就好比使用同一把枪,是神枪手就百发百中,菜鸟就打不中。疫情影响,行业洗牌会加速。

4S店要线上线下两条腿走路。此外,整个汽车行业也还处于向互联网转型的初期,市面上的移动化产品还不够成熟,经销商选择上存在盲区。第二,能让运营管理数字化、管理更加规范,可以对过程更好地监控。魔轮在微观上的管理、在精细化管理上的把控,是符合时代的趋势。

我们见过行业有很多互联网工具,但是真正能把我们日常运营管理融合得好,又接地气的工具,目前来看魔轮是最好的一个。他强调说,此次疫情最大的机会是让大家从思想上开始重视创新,包括制度上的创新、体系上的创新、手段上的创新。

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目前,汽车产业几乎全线停工,这对本就深陷寒冬的车市更是雪上加霜。我们有的店已经开始尝到一些甜头,通过魔轮把线下的店搬到线上,比较容易获得了流量,而且这个流量可以人工不去管了,消费者可以自动沟通,在网上可以下单,带来销售的机会。

个人认为中国汽车消费市场符合二八理论,20%的国人拥有私家车,其余靠其它方式解决出行。王惟表示,疫情受控之后,一段时间内,人和人之间近距离接触、乘坐公共交通会成为大家介意的一件事,人们对新车的刚性需求会释放出来,会带来一波新车消费潮。这次疫情以后,大家认识和想得更明白,管理工具方面的创新使用十分必要,要补足短板。数字化构成的根本是算法,但算法的应用是要结合业务经验。魔轮产品的应用逻辑很务实。用户一旦点击进入小程序4S店,就已经开始被标注和分析,浏览了哪些产品、停留了多长时间,魔轮后台通过AI分析出偏好和需求,进行智能推送,高效促成订单完成。

展开全文 经销商纷纷自救 加码线上营销 其实,随着移动互联网的发展,汽车行业重视线上线下的融合本身就是一种趋势。希望广大经销商能够抓住机遇,补齐短板,扛过严冬,一起迎来春天。

主机厂和经销商要适应这些变化,寻求消费者的线上触点,就要把消费场景更多地搬到网上。王惟表示,大家都有意识到传统和消费者沟通的方法已经不适用,要打破时间和空间的限制,在这两个维度上扩展,找到更多的方法和手段,创造更多和用户的接触点,能把店端的销售、推广、产品、服务有效曝光。

第三,切实带来更多新的用户。魔轮作为工具,第一,能帮助4S店增加与用户沟通的路径和频率。

但通过魔轮,不受空间、时间限制,无需近距离接触就可以产生交易。疫情影响深远,将加速行业洗牌 毫无疑问,这次疫情对中国车市的冲击是巨大的,不仅是对新车的销售,包括二手车、汽车后市场、上下游供应链均会出现短期业务的锐减,大家应该有心理上的准备。2020年这些趋势会延续,特别是体系差、管理能力弱的经销商必然会被淘汰。疫情爆发,为减少人员聚集,4S店线上服务能力变得迫切,这推动了行业线上融合的速度。

利空大于利好,但不乏新的机遇 有危就有机。魔轮十分接地气,很多店尝到了甜头 提及线上互联网工具,王惟对乐车邦的魔轮SaaS系统评价很高,他表示作为第一批魔轮的使用者,使用的几家店效果都不错。

王惟表示,今年车市整体来讲,即便没有这疫情,也会低于去年,但跌幅会减缓,这是一个主流的看法。很多店已经在网上推智慧门店、汽车超市、开通智能展厅等这些服务,还有部分店尝试短视频和直播购车的营销模式。

政府提供了便利的公共交通以及大量的网约车出现,再加上堵车、停车等公共资源的极限,人们对私家车的需求在降低。为应对疫情,行业会涌现一些产品或者服务的创新机会,由此产生一些新的服务项目。

店端管理者、魔轮项目负责人的思路直接决定这一工具使用的效果,理解得深就用得好,总是用传统的观念看待就用得不好。王惟指出,近两年,已经有很多汽车品牌消亡,很多经销商关闭。原标题:营销专家王惟:疫情对车市影响深远 要加快数字化转型 突如其来的疫情殃及全国,国家出台了最大力度的防控措施,但疫情仍然对实体经济造成了严重的冲击。▲魔轮智慧4S店及线上引流活动示意 王惟也指出,魔轮只是一个很好的工具,使用的好坏还是在于使用者。

魔轮小程序店不但能够线上展示4S店的所有业务,还能智能完成留资、跟进、交易,形成完整的闭环,这是目前很多线上营销工具做不到的。汽车行业规模和效益成正比,随着车市销量的持续下滑,汽车行业的集中度会越来越高。

总体上疫情对于车市是利空的,但也不乏新的机会。主机厂,特别是对一些主流汽车品牌,一些注重车内环境健康、避免污染的功能开发的大品牌会受益。

同时,行业会释放新的创新活力。但一直以来,由于好多老板局限于过去的经验,意识形态没有跟上,许多4S店还是一条腿走路。

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