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2020-02-23 02:43:57

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但知易行难,许多大企业在和初创企业沟通交流的时候,总是发现双方的思维方式存在很大差异,而且内部冗长的各类流程也往往成为进一步深入合作的绊脚石。在这些布局的背后,BP高级移动出行部门在中国布局思路开始逐渐显现,投资与战略合作是其目前主要的两个发展路径途径。BP加速在中国布局包括电动化综合服务在内的移动出行业务 开放合作,从巨头到创新生态 许多观察者惊讶于BP的开放心态和合作策略,因为传统意义上的能源公司的确给大家留下石油帝国的印象,《谢尔曼法》以及标准石油的拆分也是反垄断历程中的重要案例。目前供职于汽车行业某全球知名企业,负责战略与对外合作;曾担任罗兰贝格云赛创新中心运营部总监,并在德国曼海姆大学商学院(MBS)期间追随导师学习并研究开放式创新。

原标题:全球能源巨擘BP如何快速融入中国出行领域创新生态? Kr8特邀作者 黄震:开放式创新(Open Innovation)的观察者、研究者。中国团队的领导人在BP中国任职多年,对于BP中国的发展战略以及各个业务都非常熟悉,可以寻找到许多内部合作的契机。吴先生说,他在广州每次需要加油,依然还是会去中油碧辟的油站。新兴本土创新企业,正在蓬勃向上的中国创新生态,正是这家百年巨头合作的下一站。

除了外部创新市场以及本土创业精英们的给力支持,BP高级移动出行业务的中国团队也在组织内部做了很多链接沟通的工作。Kr8特邀作者 黄震:开放式创新(Open Innovation)的观察者、研究者。

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所以,BP高级移动出行业务在中国的合作,不仅关注于已经与BP建立良好合作关系的汽车主机厂,同时把合作对象拓展到出行公司、平台公司、互联网企业等,通过合作快速积累行业经验,弥补在业务策略和产品组合上的不足。拥有百年历史的石油巨头,在华超过47年的BP,为何此时此刻在中国市场加速,而且牵手本土创新企业呢? 低碳转型,聚焦移动出行 2018年4月,BP发布了《全力推进能源转型报告》(Advancing the Energy Transition),承诺应对双重挑战:在满足日益增长能源需求的同时减少温室气体排放,并计划至2025年将其在生产运营过程中产生的温室气体排放量保持在2015年水平,或低于该水平。

但从朦胧的了解到达成合作意向,毕竟需要很长的深入了解的过程,在这方面,BP高级移动出行业务的中国团队就在BP内部很好的起到了加速的作用。与此同时,人们对于交通出行服务的质量和数量的要求也在逐渐提高。正是在这样的内外合力的背景下,BP相关部门都非常理解和认同在中国布局移动出行业务的重要性和迫切性,2019年的加速度发展也就水到渠成了。2019年12月上市的沙特阿拉伯国家石油公司沙特阿美(Saudi Aramco)是史上规模最大的IPO项目,并且上市后市值迅速超过微软和苹果成为全球市值最高的上市公司。8月,BP与滴滴成立合资企业,在广州南沙投产首个新能源车充电桩站,其中设有10座快速充电桩。现在已经是移动出行领域投资人的吴先生,脸上满是喜悦。

其中,交通用能的增长主要集中在亚洲发展中国家。曾经在中国石油和BP合资的中油碧辟工作多年,吴先生说每次加油似乎都是在致青春。

开放式创新,特别是大企业和初创企业、和外部创新生态体系的合作共赢,已经是近年来在华企业实践开放式创新的主要方向。BP与滴滴成立合资企业,在广州南沙投产首个新能源车充电桩站 内外合力,组织内的穿针引线 中国巨大的创新市场以及本土创业精英们对于新技术与市场趋势的把握,当然是促成BP的各级领导层愿意转换思维,积极拥抱本土创新生态的重要催化剂。

但是BP特别是其在中国的发展历程,从开始到现在都贯穿着开放合作的心态和业务模式。广东传统来说是BP投资和发展的重要基地之一,之前的重点是加油站、是油库、是LNG接收站、是化工厂以及润滑油调配厂等,而现在,BP将不只深耕广东,还将进一步放眼全国的合作共赢。

这是BP布局移动出行业务在中国的首次亮相。首先,BP高级移动出行业务的中国团队积极邀请英国总部以及中国相关部门的负责人,和本土创新企业的领导层进行深入的面对面的沟通,并且带领他们亲自去体验这些创新企业的产品和服务,获得第一手的感知和信息。同时,BP还与中方合作伙伴携手共同开拓国际市场,例如与中国石油在伊拉克和澳大利亚的合作、与中国石化在安哥拉和新加坡的合作、与中国海油在澳大利亚、印尼的合作等等。步入2019年,BP在中国移动出行领域的布局也进入了加速度。

在战略合作方面,BP高级移动出行部门同样选择与戴姆勒、与滴滴等领先企业合作,接入本土的创新生态体系,与本土企业共同推进创新产品与服务的概念测试和落地试验,同时探索和挖掘新的技术和商业模式,在此基础上寻找进一步投资或者商业合作的机会,与投资方面形成正循环。对于这家百年巨头来说,已经是加速度了。

除此之外,还包括按需出行服务、最后一公里便利服务及配送,以及城市综合出行服务等。其实在此之前,BP已经在欧洲投资了专注于EV快速充电系统的FreeWire,快速充电电池公司StoreDot,以及收购了英国电动汽车充电公司Chargemaster等。

其中前两项是BP中国目前最为关注的部分。布局中国,投资与外部合作 在2018年4月,BP发布《全力推进能源转型报告》后不久的5月份,BP下游业务CEO凃帆先生就来到中国,代表BP与当时正处于快速成长阶段的蔚来资本签署了旨在建立长期合作伙伴关系的谅解备忘录,并向其美元基金投资1000万美元,双方共同探索新能源汽车、新能源基础设施、智能汽车系统、车联网和包括电池在内的新材料等领域。

2019年1月,BP投资国内领先的电动汽车充电集成解决方案提供商电享科技(Powershare))。展开全文 从笔者经历的项目和研究调研来看,其实早在2017年年底,BP已经在中国成立与移动出行相关的部门,并且由经验丰富的中国管理团队领衔,和行业领头羊、国内领先的投资机构和创新企业开始接触和交流。根据2019年2月BP发布《BP世界能源展望(2019年版)》,到2040年电动乘用车行驶公里数将增加到所有乘用车行驶公里数的25%。2020年1月,广州,南沙。

在报告中,BP阐明仅仅是在整个生产运营过程中进行可持续的减排、限制其石油和天然气开采、生产和运输过程中甲烷逸出比例,并不能使BP实现温室气体排放的目标,BP计划进一步投资高质量的碳抵消项目以确保总体目标的实现。BP这几年在中国的步伐变得更快了,而且越来越多和中国本土创新企业合作,更懂中国市场了。

在投资方面,BP高级移动出行部门和BP的风险投资部门协作,通过与包括蔚来资本在内的国内新能源汽车产业链和创新生态链的合作,选择助力本土初创企业的发展,并且成功的建立适应于中国市场的风投体系,包括推动更符合市场需求的内部审批流程、架构搭建等等。扫描下方二维码,或微信搜索36氪创新咨询(ID: Kr8-36Kr-Innovation),创新不落人后。

在中国的国内外企业实践开放式创新还有哪些优秀案例?实践开放式创新的过程中有哪些难点?又有哪些突破?我们,未完待续…… 开放式创新系列连载 看不够 36氪创新咨询微信公众号在等你。比较2004年起步的BP可替代能源业务(生物燃料、风能等),2018年BP这次的低碳转型与全球汽车与出行领域的新四化浪潮(电动化、智能化、网联化和共享化)的联系更为紧密。

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